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挤不动或空荡荡临沂市民呼吁公交线路更合理

发布时间:2020-03-03 18:47:37 阅读: 来源:根菜类厂家

“公交票价10年未涨,涨价也在情理之中。但在线路规划和配套服务等方面,公交公司也得跟上。”连日来,热线电话接连响个不停,山东省临沂城区公交车如何调价以及如何提升服务质量成了广大市民关注的问题。

公交要调价,市民怎么想,公司如何做,来看看下面太原哪里治银屑病好的内容吧!

读者质疑

1、部分公交路线重线 严重

2、有些线路等车时间过长

3、部分公交站牌设置不当

4、大多公交车辆人满为患

5、个别线路成乘客“专车”

6、空调车价格调高不很合理

公司回应

1、新增800台新能源空调公交

车,填补缺口,开通、优化线路

2、个别线路虽然出现空载,但为了便民,成本难收也要开通

3、将规划开通蒙山大道快速公交线路

4、协调城区主干道设置公交专用道

5、空调公交车“看天调价”难度很大

反映:线路规划需进一步优化和提升

徐先生经常乘坐公交车,在他看来,临沂城区公交车票价10年未涨,如今要调整也在情理之中,但有些线路存在重复设置造成资源浪费的问题。他举了个例子,比如51路、52路和26路,这3条线路就可以再进一步优化。51路公交车半个小时发一班车,等待时间太长,导致很多乘客只好选择其他路线转乘,而52路和26路重线一直到义堂,资源有些浪费,完全可以合并到一条路线。

罗庄区刘女士说,部分公交车等待时间过长让人着急,比如106路。以前,罗庄区去兰山区工业大道与银雀山路交会处没有直达的公交车,106路开通后,确实方便了,不用再转车了,但等待的时间太长。她等这班公交车最长的一次,竟等了40多分钟。

陈先生也反映,有些公交站牌设置确实还需要进一步提升。前几天,他乘坐13路公交车去临沂商城会展中心。结果,高架路下面的站牌非常少,他下车后步行了10余分钟才到达目的地。既然高架路已经通车,公交车站牌的设置也就应该及时跟上,要不,乘车的市民会很不方便。

“有时在市区坐公交车,人太多非常拥挤。但在火车站坐70路公交车去罗庄,这路公交车通常给我开‘专车’,车内乘客实在太少了,这也算是一种资源浪费。如此下去,公交集团不赔钱是不可能的。希望尽快优化公交路线,让车辆实现满载。”市民赵女士建议。

回应:规划开通蒙山大道快速公交线路

公交路线是否可以优化?针对市民提出的建议和质疑,记者采访到临沂公交集团有关部门负责人。这位负责人表示,今年根据大气污染防治要求和黄标车淘汰办法,临沂公交在线运营的322辆黄标公交车已于3月份全部停运淘汰,一时加长了市民等车时间。

这位负责人称,为了减少市民等车时间,今年全市预计新增800台新能源空调公交车,一部分用于填补黄标公交车带来的缺口,剩下的用来开通、优化线路。

针对70路公交车乘客较少的问题,这位负责人表示,临沂公交车多由罗庄沿通达路向北行驶,在陶然路无西行公交。根据多位市民建议,集团开通了由火车站到罗庄的70路公交,方便了沿线市民出行,但实际运营状况是成本很难收回。

除此之外,记者还了解到,公交集团将规划开通蒙山大道快速公交线路。据这位负责人介绍,优化蒙山大道公交路线早在公交公司计划范围之内,目前由于高架路刚刚开通,蒙山大道公共交通路线还在规划当中。想享受蒙山大道快速公交的市民还需等一等。另外,临沂公交集团正积极与相关部门协调城区主干道设置公交专用道。

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空调公交车能否“看天调价”

临沂市物价部门公布的两套拟定的调价方案,均对临沂现有公交车区分为空调车和普通公交车,而且两者的价格差距了一倍。那么这个空调车到底贵在哪里?如何执行也引发了市民的关注。

市民张先生提出了这样的质疑,为什么空调车调整票价而普通车不调整?是因为开空调增加成本所以涨价?如果这样的话,如果不开空调是不是会“看天调价”?

张先生说,他平时经常乘坐38路、7路、13路以及20路公交车。对于方案中空调车价格的定位,他有些不认同。空调车夏天开空调,冬天开暖气,可能要增加一部分支出,提高票价可以理解,那么春秋天呢?春秋天温度适宜的时候,空调车再按2元每人每次收取票价就有些说不过去了。没有享受到这一部分服务,为什么要交纳这部分费用?就像收浙江白癜风专科医院取供暖费一样,冬天供暖的时候才交费,其他季节再交纳这部分费用肯定不合理。

张先生还认为,公交事业是公益事业,选择乘坐的群体一般都是低收入人群,如果把价格提高太多,不仅增加低收入人群的支出,很多人可能就会选择开车出行,从而进一步加大了城市的拥堵。

市民赵先生也对提高空调车票价有异议。他认为空调车票价2元与普通车差距太大,不太合理。但“看天收费”,像一些阴雨天气不需要开空调,收2元的话就不公平。但这种情况操作起来又比较麻烦,开空调和不开空调的时间,这个不好界定,而且容易引发纠纷。

对于空调车能否“看天调价”,临沂公交集团有关部门负责人表示,临沂公交对空调车涨价一直持谨慎态度,也做了大量调研工作,还通过对省内其他16地市公交企业考察了解到,济南、泰安、聊城等15地市(除临沂、日照市以外),未解决空调车辆高油耗、高维修费用问题,已全面实行空调车2元票价;日照市政府考虑到该市是旅游城市,市财政对公交事业发展给予全额补贴。临沂公交是全省惟一既没有实行空调车2元票价又没有财政全额补贴的城市;另一方面通过调研,“看天调价”经常因投币问题引起纠纷,实行一票制2元票价可以避免少投币现象,保证正常运营。(吴慧 樊凯)(完)

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