2014年汽车经销商满意度调查分析豪车价格倒挂严重-【新闻】

发布时间：2021-05-28 11:15:17 阅读：次来源：根菜类厂家

2014年汽车经销商满意度调查分析：豪车价格倒挂严重

中国汽车流通领域经过2014年“转折”，或将迎来2015年的“政策市”。“这是由于，2015年《汽车销售管理办法》的出台时间很大程度上决定了汽车经销商生存状况。”参与内部征求意见的相关人士告诉记者，由于主机厂反对呼声较高，该办法出台时间后延。

之所以将2014年定义为“转折年”，全国工商联汽车经销商商会会长李响表示，最明显的特征是汽车流通领域从单店亏损的个案，转变成70%~80%经销商亏损的行业现状，令人担忧。

新年伊始，全国工商联汽车经销商商会发布《中国汽车经销商对供应商满意度调查报告》，对2014年汽车流通领域经销商的生存状态进行了数据剖析。

自主品牌满意度高于合资

从《满意度调查》中可以发现，在总共8项指标中，自主品牌经销商有7项指标满意度高于合资品牌，并且分值差距明显。“这一情况在我们前期的调研中，感受已非常明显，数据结果充分验证了这一点。”全国工商联汽车经销商商会执行副秘书长朱孔源向记者介绍。

2014年，自主品牌经历了市场“冰点”，市场份额连续12个月下滑。然而，在这一背景下，自主品牌经销商的盈利情况普遍优于合资品牌。

“这是市场博弈的结果，”一位自主品牌经销商告诉记者，自2011年开始，该品牌在北京等一线城市减少经销商数量，并帮助经销商进行店面和服务业务升级、售后市场开拓等，使经销商没有遭遇更加艰难的挑战。

这次满意度调查涉及品牌与产品、授权合同、网络建设、商务政策、销售管理、售后服务、管理干预和投资回报八个方面，其中，投资回报占比最高，达到40%。

“投入成本较低是自主品牌最显著特征，也是在汽车流通发生变革之后，可以快速保证生存的关键。”一位熟悉汽车流通领域的相关人士告诉记者，这也是在市场份额持续走低的情况下，自主品牌还能逐步转好的关键所在。

上述相关人士同时表示，自2011年开始，自主品牌企业进入调整期，降低市场期望值、与经销商共同面对市场挑战，这是合资企业需要向自主品牌企业借鉴的。