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汽车下乡细则公布 涉及车企高调提升目标种植

发布时间:2020-04-19 13:27:41 阅读: 来源:根菜类厂家

汽车下乡细则公布 涉及车企高调提升目标

3月13日,经国务院批准,财政部会同国家发展改革委等七部门近日联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》,详细披露了具体补贴标准,标志着汽车摩托车下乡行动正式启动。方案规定,从2009年3月1日至12月31日,对农民购买轻型载货车和微型客车给予车价10%的经济补贴,最高补贴5000元。

轿车、SUV、MPV等 乘用车不在此次补贴范围之内。

此次 汽车下乡 喊得很响亮,也喊得很高调。如果放在以前,这种政策只能是服务大众,但在金融危机的影响下,汽车对此心知杜明。当购置税对轿车尤其是小车市场产生了连锁性的利好反应后,其他汽车市场同样期盼这样的利好政策。更何况,此次 汽车下乡 也是为农民同胞们服务,是国家大方针下的一次双赢。

涉及车企高调提升目标

3月1日以来,大家都在等待着 汽车下乡 细则的出台。而3月13日,财政部的公文一下,几乎所有涉及到的车企都欢欣鼓舞,几乎所有的微车厂家都表示会提高销售目标。

国内微车老大无疑是上汽通用五菱,当然也是此次政策的受益者。上汽通用五菱销售公司相关负责人表示,包括五菱之光、五菱荣光在内的几乎所有产品均满足 汽车下乡 的条件,该负责人笑称:该政策为五菱进一步扩大市场插上了一双翱翔的翅膀。

而长安汽车却是此项政策中表现最高调的一家,其市场部负责人透露,长安微车已经上调了全年的销售目标。据预测,2009年微车行业将同比增长25%,而长安汽车的目标显然是在行业平均水平之上。

或许,只有江铃汽车的声音最能代表此项政策的初衷:该政策将促使农民朋友加速农用车报废,对于解决节能环保问题大有裨益。农村汽车市场,是时候该跟城市拉近距离了。

务实农村更重要

就在此次政策出台伊始,许多业内人士对此颇有担忧,他们认为在当前的形势下 汽车下乡 还有很多操作性难题有待解决。如今,政策既然已经正式启动,大家的担忧也就需要靠这些受益的微车厂家来解决。

首先是价格问题。细则正式规定 对农民购买轻型载货车和微型客车给予车价10%的经济补贴 ,此前有相关人士担心按比例补贴会出现一些弄虚作假,一些不法车商会因此恶意提高价格从而损害农民朋友的利益。对此,上述主流车商均承诺,他们不会因此涨价。

其次,是服务问题。 汽车下乡 要注意的就是一个服务的问题,售前服务、售后服务都是关键。只有做到方便农民朋友购车、养车和修车,才能使 汽车下乡 真正做到实处。由于用车性质的差异,微车市场的售后一直没有被重视,此次因为中国广大农村的特殊情况,对厂家售后的要求也会提高。

昌河汽车在此前一段时间售后受到了不少质疑,受惠于此次政策的影响,能否打个翻身仗就需要靠自身品质及服务的提升了。此次政策使微车厂家受惠,这些厂家更应该务实于农村、服务好农民朋友。

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